Hanes: موفقیت خودرو-مناطق آزاد در مونترال پشتیبانی پلانت چشم انداز

محتوای مقاله در ادامه

کشش از Terrebonne سنت در Notre-Dame-de-فضل که در آن سبز بلردس ایجاد یک دوچرخه سواری راهرو جایگزین پارکینگ خیابان است به خصوص irked ساکنان محله که شکایت آن است که به سختی استفاده می شود.

اما این شهر را به پرده اطلاعات جدید در روز شنبه نشان می دهد که در برخی از نقاط مونترال حداقل این آزمایش شده است یک موفقیت فوق العاده.

Mont-Royal Ave. که بسته به وسایل نقلیه از Parc. Ave. به Fullum خیابان شاهد به طور متوسط حدود 15000 پیاده یک روز در de la Roche سنت آن شلوغ ترین گوشه. پا ترافیک در این تقاطع به صعود به عنوان بالا به عنوان 21,000 برخی از روز.

در ضمن Wellington سنت در وردن دیدن است مشابه هجوم با میانگین 12 ، 000 نفر در روز در محل اتصال گالت سنت و بالا 16000 در خصوص زمزمه مناسبت.

این دوره دو تا چهار برابر بیشتر از متوسط تجاری خیابان با اتومبیل و پارکینگ را قبل از همه گیر منابع ادعا می کنند و می آید با وجود این واقعیت ترافیک وسیله نقلیه در سراسر این شهرستان پایین است حدود 20 درصد به طور کلی از آنجا که COVID-19 مستند آغاز شد.

جمع آوری شده توسط Eco-compteur توسعه یک مونترال-بر اساس شرکت است که اقدامات لازم پیاده روی و دوچرخه سواری ترافیک در سراسر جهان Montreal Gazette موفق به اخذ اوج دزدکی حرکت کردن از این شهر گزارش می شود نشان داد پنج شنبه صبح.

نیز وجود دارد که داده ها به دنبال استفاده از مسیرهای دوچرخه سواری — هر دو موجود و مسیرهای جدید نصب شده در طول بیماری همه گیر. برای مثال یک فعال سلامت راهرو در کریستف شهيد آويني Ave. در نزدیکی St-Grégoire سنت می بیند به طور متوسط 5,400 دوچرخه سواران یک روز در حالی که یکی از طریق Parc لافونتن ثبت شده حدود 4000. در برخی موارد مسیرهای دوچرخه و حتی شلوغ در حال حاضر از آنها از یک سال پیش. راشل و آنگوس Sts. دیدم حدود 3,400 دوچرخه سواران در روز بین تاریخ 1 ژوئن و ژوئیه 23 سال 2020 در مقایسه با 2,300 این زمان در سال گذشته است.

tinyurlis.gdu.nuclck.ruulvis.netshrtco.de

ایندکسر