محتوای مقاله ادامه یافت

دخالت ما در این پروژه تاریخ تمام راه بازگشت به روزهای نخست وزیر Ed Stelmach. ما با توافق 30 ساله با صاحبان و اپراتورهای تسهیلات که در آن ما ارائه 75 درصد از فیده استوک bitumen به پایان رسید. اما همان طور که در یک گزارش عمومی حسابرس در سال ۲۰۱۸ اشاره شد، «به عنوان یک تولپایر ۷۵ درصدی در این ترتیب، این استان بسیاری از خطرات را به خود اختصاص داد که انگار در حال ساخت پالایشگاه است.»

این توافق همچنین به این معنی است که APMC ۷۵ درصد هزینه های سرویس دهی بدهی ها را می پردازد. که علاوه بر این واقعیت است که دولت آلبرتا تضمین وام برای ساخت پالایشگاه ارائه شده است. ما در ابتدا مطمئن بودیم که این کار برای ساخت 5.7 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت، اما برچسب قیمت نهایی از 10 میلیارد دلار فراتر رفته است.

همانطور که خود نخست وزیر در هفته گذشته اشاره کرد، “این یک قرص تلخ برای مطمئن است.”

اما آیا باید این طور بود؟ برای همه شور و شوق یک دهه پیش برای پروژه های “ارزش افزوده” و مفهوم “پالایش آن که در آن شما آن را معدن” (نه به ذکر است مخالفت vehement به خط لوله Keystone XL بر اساس منطق مسخره است که ما می خواهم به نحوی “صادرات” شغل) ، کسانی که به ما هشدار در مورد ظروف سرباز یا مسافر بالقوه ما خودمان را به گرفتن وجود دارد.

اندرو لیچ اقتصاددان انرژی دانشگاه آلبرتا در تحلیلی در سال ۲۰۱۳ که برخی از پرسش های بی پاسخ در مورد تعهد دولت به این پروژه را بررسی می کند، نوشت که «این استان به احتمال زیاد به مراتب بیشتر از آنچه فکر می کنید ریسک می کند.» چقدر حق با اون بود .

تد مورتون، وزیر دارایی و انرژی سابق در سال ۲۰۱۵ در مقاله ای برای دانشکده سیاست گذاری عمومی دانشگاه کلگری، انواع زنگ خطر را در مورد هزینه های پروژه بیش از حد به صدا درآورد و همه چیز قرار بود به معنای قرار گرفتن در معرض این استان باشد. همان طور که او نوشت، «آنچه به عنوان یک پروژه کم خطر و کم هزینه برای تشویق ارتقاء داخلی بیتوم آغاز شد، به یک بوندوگل چند میلیارد دلاری با خطرات بالا برای مالیات دهندگان آلبرتا تبدیل شده است.»

tinyurlis.gdu.nuclck.ruulvis.netshrtco.de